Ich Fliege bei meinem Nexus wie vorgesehen ein Beschleuniger servo. Trotz genauer Einstellung neigt der Schirm beim beschleunigen immer zu einer Linkskurve und ich muss trimmen.
Ich weiß nicht wie ich ihn noch genauer einstellen könnte.
Ohne Beschleuniger fliegt er gerade. Also liegt die Vermutung nahen, dass die Gurte asymmetrisch heruntergezogen werden. Wie ist das bei euch bei dem einen servo beim Hacker gurtzeug??
Lg Stefan

Hallo Steveman

Die Antwort hast Du Dir doch eigentlich schon selber gegeben.
Messe die definitiven Werte auf dem rechten und linken Gurt unter angespannter A und B Leine. Wieviel ziehst Du rechts und wieviel links. Meine Erwartung ist, dass Du rechts mehr ziehst, d.h. der Flügel wird rechts mehr beschleunigt und dreht demzufolge nach links.
Nun musst Du nur noch dafür sorgen, dass der Zug symetrisch erfolgt. Das dürfte an der Länge der Leinen liegen, am allenfalls besser zu wählenden Loch im Servohebel (Scheiben sind besser).

Check it and do it und good luck
Melchior

Hallo Stefan,

Melchior hat eigentlich alles geschrieben,
natürlich kommt es auch darauf an,wo dein Servohorn
vom Beschleuniger auf der Verzahnung sitzt.

D.h die Stellung auf der Verzahnung damit von Anfang an gleichmäsiger Zug auf die Leinen kommt.

Prüfe auch das mal nach...Glaube es ging Vielen am Anfang schon mal so

Lass uns wissen ,was es letztendlich war und viel Erfolg'

Matthias

....klasse wäre auch ein Bild von deinem Beschleuniger-Servo wo wir sehen können wie er verbaut ist. Noch besser natürlich ein Video in Action

Darum baue ich immer 2 Beschleunigerservos ein, dann kann ich mir mit der Trimmung der Leinen über die Funke helfen.

Hallo Zusammen,

der Beschleuniger mit einem Servo funktioniert eingentlich problemlos, vorausgesetzt die mechanische Anlenkung ist symetrisch.
Was auch eine Rolle spielt ist die Position der Unlenkung, diese sollte idealerweise genau auf der Höhe der Servoabtriebsachse liegen.
Damit werden die Leinenwege exakt gleich, egal in welcher Position das Drehkreuz des Servo ist.
Ein guter Test für die Beschleunigerfunktion hat Sascha in Hallerndorf gezeigt.

Die Gondel an den A Gurten hochhalten und den Beschleuniger betätigen. Jetzt muss sich die Gondel sauber nach oben ziehen, so sieht man
1. ob das Servostellkraft ausreicht und
2. ob die Wege genau gleich sind.

Was ich noch vergessen habe: in meinem Gurtzeug für den Nexus ist ein Savox 1230 als Beschleunigerservo eingebaut.

Muss mich korrigieren. Meinte den NYOS.
Muss mich noch ein wenig spielen mit der Einstellung. Hab es sonst so gemacht wie in der Hacker Anleitung.
Ich verwende einen dreistufenschalter, ich weiß ein Drehregler wäre besser, aber so muss ich nicht weg greifen. Werde es jetzt so einstellen dass in der ersten Beschleuniger Stufe die Leinen genau gleich weit runter gezogen werden und in der zweiten Stellung muss ich halt korrigieren. Einen ganz symmetrischen Weg bekomme "ich" nicht hin.
Aber der NYOS ist ein super Schirm.
Wenn ich mehr Zeit habe werde ich an meinem Bügel mit zwei 6kg servos weiter arbeiten.
Lg Stefan

Die Umlenkung kontrolliere ich noch. Danke für den tip. Arbeite noch mit dem alten Bügel und hab Löcher für die Umlenkung gebohrt.
Lg Stefan

Hab jetzt einen neuen Bügel gebohrt. War deutlich unter der servoantriebsachse. Jetzt sollten die ausschläge besser passene und sind auch symmetrisch.
Danke für den tip.
Bin schon gespannt auf den nächsten Flug.
Lg Stefan

Hallo Stefan,

bin auf deine Erfahrungen damit gespannt.
Mein Nexus geht auch mit Beschleuniger geradeaus- überhaupt bin ich mehr als begeistert von diesem Schirm.

Ja das ist jetzt um Welten besser. Der falsch gebohrte Bügel und die daraus resultierende Asymmetrie der Anlenkung war Schuld.
Vielen dank für eure Hilfe.
Jetzt ist der Schirm perfekt und ist immer im auto mit dabei.
Lg Stefan

Freut mich Stefan dass es funktioniert, viele schöne Flüge damit.

Hallo.
Hab eine Frage zum Beschleunigungsweg.
Ich hab öfter im Forum gelesen das Ihr einen Bechleunigungsweg von
z.B. 6cm angebt.
Wie messt Ihr denn den Weg ab ? 🤔

Danke für Eure Hilfe.

Naja einfach den Weg der Leine messen die gezogen wird, so wie bei den Bremsleinen auch.
Ich ziehe dazu die Leine voll durch, egal ob Bremse oder Beschleuniger, halte dann die Leine an einer stelle fest, z.B. an der Stelle wo sie durch die Umlenköse geht.
Lasse dann die Leine Locker und messe von da wo ich festhalte bis zur Öse.