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#16

RE: RC Free V2 Airborne

in RC-Free V2 20.02.2019 20:49
von parayumi | 292 Beiträge
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Ort: Alteglofsheim

Servus,

Wollt ihr die Physik der Gleitschirme neu entwickeln?
Wenn ich mit meinem Free fliege, ist das Spaß pur, natürlich gibt es Tage, wo man sich wundert, super Wetter und er will nicht so richtig hochkommen.
Schuld waren sogenannte Abwinde, die drücken dir den Schirm runter, da muss man die Richtung wechseln und paar 100m gehts wieder normal hoch.
Wenn die Gondel nach vorne wandert , Gewicht rein und gut ist.

Lg Martin


Free, Arcus, Astral hybrid, Swift, CA
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#17

RE: RC Free V2 Airborne

in RC-Free V2 20.02.2019 21:26
von Micha500 | 1.588 Beiträge
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Ort: Dortmund

Natürlich ändert sich bei Gas geben der Anstellwinkel des Schirms.
Von Einstellwinkel hab ich nicht gesprochen, das ist was anderes, ist mir klar.


Weils Spaß macht!!!
Paraelch 0.45 Swift Picus Agilis Crossalps 1.9/2.8 Clou
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#18

RE: RC Free V2 Airborne

in RC-Free V2 21.02.2019 05:47
von fliegersepp | 17 Beiträge
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Ort: Röthenbach

Also die Gondel hängt schon mal gerade wenn ich sie an den Gurten anhebe.
Kommendes Wochenende versuche ich mal mit die Bremsleinen zu verlängern



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#19

RE: RC Free V2 Airborne

in RC-Free V2 21.02.2019 10:20
von Carbon | 47 Beiträge
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Ort: Essenbach

Hallo fliegersepp,

der Doppelpropantrieb ist eigentlich für größer Modelle wie den Nyos oder Nexus gedacht, funktioniert aber natürlich auch am Free. Damit du mit diesem Antrieb Spaß hast solltest du das Gewicht der Gondel auf ca. 2,2Kg erhöhen, dann drückt der Antrieb die Gondel nicht so weit nach vorne und der Free steigt etwas flacher aber schneller.

Viel Spaß Florian


Hacker Show-Team


zuletzt bearbeitet 21.02.2019 10:20 | nach oben springen

#20

RE: RC Free V2 Airborne

in RC-Free V2 21.02.2019 14:15
von Rolf1 | 1.590 Beiträge
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Ort: Silz Tiroler Oberland

Hey Florian, da muss ich dir leider widersprechen.
Wir sind schon mit dem Doppelpropeller geflogen da gab es noch keinen Nexus oder Nyos.
Wir haben uns den Doppelpropeller zusammengebaut für den Free das wir ordentlich Leistung haben zum Acrofliegen.
Man kann den Free mit Doppelpropeller oder ohne, das heißt mit einem Propeller fliegen. Ok man kann ihn sogar ohne Propeller fliegen.
Verstehe jetzt nicht ganz warum man da eine große Sache aus was macht was sich schon Jahre bewährt hat.
Derjenige der mit der Leistung nicht gefühlvoll umgehen kann sollte sich einen schwächeren Antrieb verbauen.
Das man einen Gleitschirm anders fliegen muss als ein Flächenmodel sollte mittlerweile bekannt sein.
Am bessten wäre es man kommt mal auf einem Event vorbei und lässt sich beraten oder schaut sich das Gleitschirmfliegen mal in Natura an.
Vielleicht hat man ja eine falsche Erwartung vom Flug vom eigenen Schirm, am Video täuscht oft das gezeigte, da denkt man das ist aber ein schneller Schirm was in Natura aber gar nicht der Fall ist.


Lg Rolf1
Der Start ist freiwillig, die Landung hingegen ein muss

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#21

RE: RC Free V2 Airborne

in RC-Free V2 21.02.2019 17:07
von malu76 | 134 Beiträge
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Ort: Affing

Hallo Rolf,

Zitat von Rolf1 im Beitrag #20

Derjenige der mit der Leistung nicht gefühlvoll umgehen kann sollte sich einen schwächeren Antrieb verbauen.



meinst du dann einen Motor mit weniger Drehzahl? Oder nur 2 S Lipo? Oder einfach einen kleineren Motor? Oder ne kleinere Latte?
Ich denke gerade an die die ausschließlich Thermik fliegen wollen, oder als Aufstiegshilfe, bzw. Heimkehrhilfe.

mfg

Marcus


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#22

RE: RC Free V2 Airborne

in RC-Free V2 21.02.2019 17:12
von Micha500 | 1.588 Beiträge
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Ort: Dortmund

Als Heimkehrhilfe ist der 8xl mit Doppelprop gsnz sicher der falsche Motor.


Weils Spaß macht!!!
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#23

RE: RC Free V2 Airborne

in RC-Free V2 21.02.2019 23:56
von Mostschweiz | 46 Beiträge
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Ort: Frauenfeld

Salü Marcus

Zitat von malu76 im Beitrag #21
Ich denke gerade an die die ausschließlich Thermik fliegen wollen, oder als Aufstiegshilfe, bzw. Heimkehrhilfe.


Sorry aber in diesem Fred geht es immer noch um den Akrobatik Schirm FreeV2. Zu seinem Flugalltag gehören Flugmanöver wie Loopings, Helis, Spirale, Wingovers, Fullstall usw.. Also alles andere als Thermik auskurbeln oder gemütliches rumkurven. Aber auch normal übermotorisierte Acroschirme können gemütlich aufsteigen und vier Zacken am Gasknüppelsind ausreichend, um gemütlich Heimzukehren.


Wie es Florian richtig geschrieben hat, der FreeV2 Akroschirm muss primär aufbalastiert werden, um ihn artgerecht und sauber zu fliegen.


Der richtige Umgang mit dem Gasknüppel ist für Gleitschirm-Fluganfänger am schwersten zu erlernen. Um einfach nur gemütlich rumzugurken genügen die ersten 4-5 Zacken am Gasknüppel, will man einen sportlichen Looping fliegen reicht der erste Drittel des Gasknüppelweges. Da sieht es bei den Flächenkunstflugzeugen schon ganz anders aus, da spielt sich fast alles in der oberen Hälfte des Gasknüppelsweges ab, und beim Looping macht 3/4 Gas oder Vollgas kein grosser Unterschied!

Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen, denn nur fleissig Üben und Erfahrungen sammeln in allen Facetten des Modellgleitschirmfliegen führen zum Erfolg. Mit einem Lehrer an der Seite oder Teilnahme an mehrtägigen Meetings beschleunigt sich der Lernprozess deutlich.


Grüessli Michael



Rolf1 findet das Top
zuletzt bearbeitet 22.02.2019 00:03 | nach oben springen


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